Skip to Menu Skip to Content Skip to Footer

Ижмаш стал спонсором первого Чемпионата мира по ружью

14:3526.09.2012 Ижмаш выступил спонсором первого в истории Чемпионата мира по ружью, который в эти дни проходит в Венгрии. Российская команда «Ростех...

Дальше

Весовые категории, утвержденные ФИЛА, будут введены на ближайшем чемпионате мира

12:1820.12.2013 Новые весовые категории, утвержденные Международной федерацией объединенных стилей борьбы (ФИЛА), будут введены на ближайшем чемпион...

Дальше

Байдарочник Виктор Андрюшкин завоевал бронзу Универсиады на дистанции 500 м

15:3115.07.2013 Российский байдарочникВиктор Андрюшкинстал бронзовым призёром Универсиады в Казани на дистанции 500 метров. Победу праздновал

Дальше

Кирилл Вопросов завоевал второе место на чемпионате Европы

20:5226.04.2014 Российский дзюдоист Кирилл Вопросов стал серебряным призёром в весовой категории до 90 кг на чемпионате Европы.В финальном поединке ...

Дальше

Брайан Куксон: Велокросс стал бы идеальным дополнением к программе зимних Игр

13:0009.04.2014 Президент Международного союза велосипедистов (UCI) Брайан Куксон заявил, что велокросс может быть включен в программу зимних олимпи...

Дальше

Георгий Полтавченко: Петербург прорабатывает вопрос подачи заявки на летнюю Олим

8:1028.10.2013 Санкт-Петербург прорабатывает вопрос о подаче заявки на проведение летних Олимпийских игр, заявил губернатор

Дальше

Российские юноши успешно выступили на чемпионате Европы по таэквондо

10:2312.11.2009 Успешно для россиян сложился первый в истории чемпионат Европы по таэквондо среди юниоров, который прошел в Испании. Мужская сборная ...

Дальше

Екатерина Лаврентьева стала лидером Кубка мира по натурбану

7:1027.02.2009 Россиянка Екатерина Лаврентьева стала лидером Кубка мира по натурбану, который стартовал в городе Новоуральск Свердловской области 23 ...

Дальше

В фанпарке Бобровый лог завершился этап Кубка России по сноуборду в дисциплине б

10:1710.12.2012 8 декабря 2012 года на склонах Фанпарка "Бобровый лог" завершились соревнования Кубка России по сноуборду в дисциплине "биг-эйр" (BA)...

Дальше

Алексей Алипов завоевал бронзу в трапе на чемпионате мира по стендовой стрельбе

8:4925.09.2013 Россиянин Алексей Алипов занял третье место в дисциплине трап на чемпионате мира по стендовой стрельбе, который во вторник завершился...

Дальше

О соответствии роста велосипедиста и размера велосипеда

Внимание, откроется в новом окне. PDFПечатьE-mail

Обновлено (30.11.1999 00:00) Автор: Administrator 13.01.2010 09:58

Вплоть до начала 80-ых, было, довольно просто ответить на этот вопрос. Вам достаточно было встать над рамой велосипеда, и если имелся дюйм или два между верхней трубой и промежностью, то это был правильный размер. Велосипеды обычно выпускались с рамами через два дюйма, так что не имелось вопроса, 21" или 23" правильный размер. В то время, в мире массового производства велосипедов, различие между различными размерами велосипедов было таким, что большие размеры имели более длинные подседельную и головную трубы, так что верхняя труба была выше. Это было, обычно, единственное различие между размерами рам. В данных моделях, высота верхней трубы изменялась, но длина верхней трубы и каждой другой части рамы оставалась той же самой, был ли велосипед 19" или 25". Однако, человек, кто покупает 25" велосипед, вероятно, будет иметь более длинную верхнюю часть тела, чем кто-то, кто покупает 19", так что большой велосипедист будет, вероятно, чувствовать тесноту при наличии той же самой длины верхней трубы, которая помещает руль слишком близко. Единственная уступка в этом различии, что лучшие производители снабжали велосипеды более длинным выносом на больших рамах, и короткими на меньших рамах. Пропорционально-размерные рамы Все изменилось, когда японцы серьезно отнеслись к американскому велосипедному рынку. Современные велосипеды вообще построены с рамами пропорциональных размеров. Это означает, что меньшие размеры имеют более короткие верхние и нижние трубы, и большие размеры имеют более длинные верхние и нижние трубы. Это - вообще, большое усовершенствование, особенно для велосипедистов "усредненных" размеров. Пара других факторов сделала тяжелее выбор размера рамы. Один факт - то, что велосипеды выходят в большем количестве размеров, чем они выходили ранее. Где они выходили с шагом в два дюйма, теперь они часто входят с шагом в 2 или 3 сантиметра (0.8-1.2 дюйма). Измерение размеров рамы Дальнейшая сложность - то, что теперь никто не знает, как измерить подседельную трубу велосипеда. Даже при оставлении вопроса дюймов / сантиметров, имеется вопрос того, где подседельная труба заканчивается. - Старая система стандартов должна была измерять из центра каретки к самой вершине подседельной трубы. - Некоторые изготовители решили, что это слишком просто, так теперь многие велосипеды измеряются к пересечению средней линии верхней трубы со средней линией подседельной трубы. - Некоторые другие велосипеды, которые имеют подседельные трубы, которые выдаются больше над верхней трубой, чем нормальные. Их измерют, как будто, к вершине подседельной трубы с нормальным выступом над верхней трубой. - Некоторые велосипеды измеряются к верхнему краю верхней трубы, даже при том, что подседельная труба выдается выше. - Некоторые велосипеды с наклонными верхними трубами измеряются, как будто имеется верхняя труба. Считают, что подседельная труба была бы той же длины, как головная. Господство Анархии. Я знаю об одной линейке велосипедов, которая сделала смену в середине года. Вы могли бы иметь два велосипеда, того же самого производителя, модели, года и номинального размера, но один был на 2 см больше, чем другой! Единственный способ знать размер состоял в том, чтобы измерить их. Когда люди говорят о размерах рамы велосипеда, они, вообще, говорят о длине подседельной трубы. Как упомянуто выше, это использовалось, чтобы был единственный размер, но с пропорциональными рамами, этого больше нет. Я бы представил на рассмотрение, что высота подседельной трубы больше не является наиболее важным размером рамы. Более точным фактическим размером, которым велосипедист должен руководствоваться - длина верхней трубы. Очевидно, почему вы не должны иметь велосипед, который является слишком высоким, чтобы стоять над рамой с приемлемым запасом (хотя даже эта практика подбора универсально не была принята долгое время). С другой стороны, почему вы не должны ехать на "слишком маленьком" велосипеде? "Потому что седло и руль будет слишком низко!" Это было хорошее возражение десять-пятнадцать лет назад, когда высокие подседельные штыри были редкостью, и качественные выносы были доступны только в ряде передовых фирм, но только одной (низкой) высоты. Все это было перед массовым производством горных велосипедов. Теперь 250 мм и 300 мм подседельные штыри и ряд превосходных выносов доступны. Имеется ряд систем измерения, доступных сегодня, которые требуют различных размеров тел велосипедистов и размеров рам, рекомендованных на этом основании. Вероятно, самая лучшая известная из них - система "FitKit" Велосипедной Академии Новой Англии. Я сам использую эту систему, но не слепо. FitKit рекомендует длины подседельной трубы и диапазон длин верхних труб с соответствующими длинами выносов. Например, для конкретного ездока, она могла предложить подседельную трубу 58 см с верхней трубой и продлением выноса 66 см. Эти 66 см могли бы состоять из верхней трубы 61 см и выноса 5 см, или 54 см и 12 см, или любой другой комбинации, которая дает 66 см. Любая из этих комбинаций даст эквивалентное положение на велосипеде. Одна или две комбинации - особенно рекомендуемы, потому что большая длина выноса может заставить велосипед вести себя странно из-за позиций рук относительно оси рулевой колонки. Книжный метод состоит в том, чтобы выбрать подходящий велосипед с 58 см подседельной трубой, измерить верхнюю трубу, и устанавливать рекомендованный вынос. Я бы сказал, что этот подход существует из-за фиксации на старых высотах подседельной трубы. Лучше, по моему мнению, найти велосипед с идеальной длиной верхней трубы, подобрать рекомендованный вынос и не волноваться относительно размера подседельной трубы, в приемлемых пределах. Кроме того, корректировки должны быть сделаны для велосипедов с необычными углами установки подседельной трубы. Высота руля Системы типа FitKit также дают рекомендации, как выверить седло, ширину и снижение руля, регулирование контактных педальных механизмов, и т.д. Это то жизненно важное регулирование, которое игнорируется большинством этих систем, по крайней мере - высота руля. Эти системы не могут определять высоту руля, потому что это не определено так сильно измерениями тела велосипедиста, как условиями и типом циклически повторяющего действия велосипедиста.


Низкий руль обеспечивают наклонную позицию. Что поддерживает верхнюю часть тела в этой наклонной позиции? Рассмотрите две крайности велосипедной интенсивности. Противопоставьте старого сумасброда, который ездит по 20 миль (32 км) в год, гуляющий на 5 милях в час, против гонщика в отчаянном заключительном спринте на финише. Первый педалирует не больше, чем необходимо, двигаясь по инерции в максимально возможной степени, расходуя намного меньше энергии, чем пешеход. Если такой велосипедист помещен на велосипед с низким рулем, груз тела тяжело давит на запястья рук, вызывая чувствительность и дискомфорт в плечах и, также, шее. Этот дискомфорт будет вполне возможно шаг к отказу езды. С другой стороны, тело спринтера поддерживается силой педалирования ног. Не только никакой груз не давит на руль, спринтер - фактически подтягивается, чтобы противостоять исходящему от ног давлению. Тело спринтера совершенно удобно располагается с очень низкой относительно руля посадкой. Таким образом, идеальная высота руля в соотношении к высоте седла - функция интенсивности, с которой педалирует велосипедист. Она изменяется, поскольку условия движения велосипедиста изменяются. Например, было бы часто полезно поднять немного руль, если велосипедист не ездил в течение зимних месяцев, и понизить немного в течение сезона. Гонщик будет обычно испытывать больший недостаток в низких ручках, чем туризм или рекреационный велосипедист. Велосипедисту, который педалирует все время будет удобнее с более низкими ручками, чем велосипедисту, который двигается по инерции с холма.


В широких пределах, высота руля представляет чистый обмен между комфортом и скоростью. Более низкий руль, вы можете ехать быстрее, пока вы не достигаете отметки, где начнутся проблемы с дыханием, или ваша шея причиняет боль слишком сильно, чтобы продолжать. Почему "семь"? Форма выноса руля в виде "7" получила форму из исторического случая. Стиль в старые дни - ехать на довольно высоких, по нашим стандартам, рамах, и старые формы руля имели меньшее снижение, чем современные. Когда произошел переход от велосипедов с большими колесами ("highwheeler") до безопасных велосипедов, идея о способности стоять над рамой не пришла немедленно. Велосипедисты имели привычку садиться и слезать на ходу. Вынос обычно ставился так, чтобы только дюйм или менее выходил из рулевой колонки. "7"-форма позволяла размещение руля в низшем положении впереди. В настоящее время, большинство велосипедистов устанавливает их стержни в верхнем положении (около метки). С меньшими размерами рамы, использование теперь "7"-выноса - атавизм, стилистический пережиток из устаревшей технологии. "7"-вынос - две стороны треугольника. Вынос, который имеет зажим руля непосредственно над рулевой колонкой, имеет больше смысла геометрически. Такой стержень был бы столь же прочен, как аналогично сделанный "7"-вынос, но много легче. Это было бы также более устойчиво к крушениям. Современные выносы под болты с внутренним шестигранником (Allen bolt) конечно более безопасны, чем старого стиля, которые имели шестигранную головку, выдающуюся и с острыми углами. Имеется тенденция, чтобы использовать выносы "типа горного велосипеда" на шоссейных велосипедах, и это имеет много смысла. Все, что для "7"-выноса имеет продвижение – традиция.

Авторизация



Выбрать валюту


Корзина



Ваша корзина пуста.

Наши гости

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterСегодня813
mod_vvisit_counterВчера2611
mod_vvisit_counterЭта неделя10401
mod_vvisit_counterПрошлая неделя10530
mod_vvisit_counterВ этом месяце29659
mod_vvisit_counterВ прошлом месяце16334
mod_vvisit_counterВсего2720140

На сайте: 216
Ваш IP: 3.234.252.109
,
Сейчас: 2021-06-18 06:08

Оценка

Оцените работу службы доставки


Обратите внимание

Дротики Стинг 90% Стилтип
Дротики Стинг 90% Стилтип
2 150.00 руб.
Дротики Сигма Про 97% Стилтип
Дротики Сигма Про 97% Стилтип
5 150.00 руб.
Дротики Маэстро Голден Джеймса Вэйда 90% Стилтип
Дротики Маэстро Голден Джеймса Вэйда 90% Стилтип
2 970.00 руб.

Реклама

Блог для разработчиков Joomla.
Регистрация доменов iregs.ru низкие цены.

Заказать товар

Предварительный заказ можно сделать в этой форме






Подробности заказа



Курсы валют 18.06.2021
1 Доллар США 72.5048 0.4725
1 Евро 86.7012 -0.6524
10 Украинских гривен 26.6856 0.0092
Наш магазин предлагает вам разместить рекламу на выгодных условиях. Подробности у администратора сайта.