равильный уход за роликовыми коньками

Чтобы выбранные вами роликовые коньки служили долго и безотказно, потребуется соблюдать правила их эксплуатации, а также время от времени проводить процедуры «техобслуживания». Помните, что ролики предназначены для катания, желательно по чистым, ровным и сухим поверхностям. Чем ближе вы будете к этим идеальным условиям, тем лучше. Основные правила Ботинки роликовых коньков по принципам ухода близки к любой другой обуви, с поправкой разве что на твердые пластиковые элементы, которые особенно не любят ударов и деформации. Вовремя очищайте их от грязи и пыли, следите за исправностью фиксаторов, расправляйте язычок сапожка при одевании – и проблем с ботинками возникать не должно. Рамы и колеса у роликов обладают хорошим запасом прочности, но если вы специально будете искать его пределы – можно с уверенностью сказать, что найдете. Если хочется не кататься, а прыгать, купите сразу агрессив, дольше продержится. И еще: обязательно помните про крепежные болты. Они имеют свойство разбалтываться, и подтянуть крепление перед катанием никогда не помешает.

Роликовые запреты Лужи и песок – главные враги ваших роликов (если и то, и другое сразу, можете сразу готовить деньги на замену подшипников). Поэтому старайтесь не кататься в сырую погоду и не заезжать в песочницы. Если уж препятствия совсем неминуемы, попробуйте их перейти «пешком», то есть без вращения колес. Таким образом вы хотя бы предотвратите попадание влаги и песка в подшипники. Если чувствуете, что песок забился под раму, потопайте по асфальту, прежде чем ехать дальше. Если вы все-таки прокатились по луже, попробуйте сразу после этого интенсивно «погонять» по сухому асфальту, разогревая ходовую часть и способствуя быстрому испарению воды. В любом случае, после «водных» или «песочных» экспериментов над роликами их нужно разобрать, все прочистить, а подшипники еще и смазать. Ротация колес В зависимости от вашего стиля катания, колеса на роликах имеют свойство стираться неравномерно. Чтобы этого избежать, надо время от времени менять их местами. Схему этой ротации можете изобрести сами, принципиального значения она не имеет. В инструкции по эксплуатации рекомендована такая схема смены колес, при которой первое колесо одного конька и третье колесо другого конька меняют местами, а второе - по аналогичной схеме - с четвертым. Более жизненным вариантом является более простая схема, согласно которой все восемь колес остаются на своих местах, но их меняют сторонами. Эта схема универсальна, и подойдет даже для роликовых коньков с предустановленным рокерингом, в отличии от первой схемы, которая с рокеринком категорически несовместима. К тому же, следуя инструкции в схеме смены колес, может получиться так, что колеса окажутся расположенными совсем чудным образом (например, второе и третье колеса не будут касаться покрытия). Взглянув на профиль колес, можно без труда определить, следует ли поменять колеса местами, или оставить все без изменений еще на какое-то время. Если профиль симметричен, то лишний раз искать шестигранный ключ не потребуется, но если одна сторона колеса более пологая, то есть колесо стерлось неравномерно, смену стоит произвести. Следует обратить внимание на то, что если своевременно не поменять колеса сторонами, то придется менять все колеса на новые. Это связано с тем, что кататься на слишком стертых с одной стороны колесах не комфортно, и притом поменяв колеса местами или сторонами кататься станет еще менее удобно. Стертая сторона профиля колес окажется с внешней стороны коньков и сами коньки будут как бы "разваливаться" в стороны, тогда как при обычном положении стертых колес коньки "сваливаются во внутрь".

Уход за подшипниками Подшипники – самые «нежные» и капризные детали роликовых коньков. Именно они страдают от попадания влаги и пыли, поэтому после каждого катания не ленитесь устраивать «сухую чистку» колес, рамы и открытых частей подшипников с помощью пылесоса и мягкой тряпки. Любые подшипники нуждаются в регулярной смазке (частота зависит от того, как много вы катаетесь). Лучше купить специальную пластичную смазку для роликов, можно влагостойкую, на крайний случай подойдет и обычное машинное масло. Но даже при хорошем уходе ждать от подшипников «вечной» жизни не стоит. В конце концов, заменить их, если «застучали», – не такая большая проблема.